Уточните какой автомобиль и какая форма собствености организации - гос. или частная? 

Бушмакин Андрей :: 16.07.2007 в 15:33 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

В соответствии с п. 1. Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 3 мая 1999 г. N 638 «О расходах на содержание служебного легкового автотранспорта» - юридические лица и их обособленные подразделения включают в затраты по производству и реализации продукции, товаров (работ, услуг), учитываемые при ценообразовании и налогообложении, расходы на содержание только одной единицы служебного, кроме специального, или используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта в пределах установленных норм. В соответствии с п. 1.2. Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 7 июня 2001 г. № 851 «Об упорядочении использования служебных и специальных легковых автомобилей» - юридические лица, и индивидуальные предприниматели с учетом специфики производственного процесса, выполнения работ, оказания услуг определяют количество специальных легковых автомобилей с лимитом пробега не более 2 тыс. километров в месяц, затраты по которым включаются в затраты по производст... Подробнее  

Дмитрий Д. :: 18.07.2007 в 02:23 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

На затраты пробег 2000 км по норме списания топлива на 100 км пробега автомобиля см. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23 марта 2005 г. № 18 «Об утверждении линейных норм расхода топлива на автомобили и оборудование»  

Дмитрий Д. :: 20.07.2007 в 14:48 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

Если это единственный автомобиль, то он автоматом проходит как "служебный" т.е. не "специальный". Для списания топлива следует использовать разрабатываемые институтом "Транстехника" нормы расхода топлива. Если не нашли, можно заказать персонально для себя их разработку. Пследние решения по этому вопросу позволяют использовать нормы какой-либа базовой модели, если изготовитель (дилер) даст справку, что отличия не влияют на расход топлива. Ну конечно, Ваш расход не должен превышать разумную величину, т.е вряд ли Вам поверят,что автомобиль (судя по сожженному топливу) эксплуатировался в интересах службы 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Умножить время в наряде по путевому листу на среднеэсплуатационную скорость, по-городу - это не более 50 км/час, способен любой контролер. 

Навроцкий Василий :: 01.11.2007 в 01:53 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 12 апреля 2000 г. № 35 «Об утверждении инструкции о порядке и размерах возмещения расходов при служебных командировках в пределах Республики Беларусь» " - 3. Направление работников в служебную командировку оформляется приказом (распоряжением) нанимателя с выдачей командировочного удостоверения по установленной форме (приложение 1). Порядок направления в служебные командировки руководителей юридических лиц определяется собственником имущества, уполномоченными им органами или органом, которому предоставлено право заключения трудового договора (контракта) с данным руководителем. Регистрация работников, отбывающих в служебную командировку, ведется в специальных журналах (приложение 2). Приказом нанимателя назначается работник, ответственный за ведение журнала регистрации. 7. Командированному работнику возмещаются расходы: 7.1. по проезду к месту служебной командиро... Подробнее  

Дмитрий Д. :: 18.07.2007 в 18:40 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

15,0 литров дизеля на 100 км - "Об утверждении линейных норм расхода топлива на автомобили и оборудование", Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23 марта 2005 г. № 18. 

Дмитрий Д. :: 20.06.2007 в 00:48 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

Заключаете договор с предприятием на ремонт двигателя, везете двигатель на завод (оформляете свою ТТН), двигатель ремонтируется и Вам выставляют счет-фактуру, Вы оплачиваете счет, берете доверенность и забираете на заводе отремонтированный двигатель (Вам выписывают на заводе ТТН на возврат). Более подробно можно проконсультироваться на предприятиях «Белагросервиса» (бывшие «Сельхозтехники»). 

Дмитрий Д. :: 12.06.2007 в 16:43 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

Поскольку речь идет о гарантийоном ремонте, то его порядок должен быть оговорен в договоре, паспорте изделия, гарантийном талоне и. т.п. В общем случае извещаете продавца либо предприятие-изготовитель. В присутствии их представителя или по их команде без них составляете акт рекламации. Для провоза выписываете ТТН на изделие или неисправный узел с указанием в раделе "Основание отгрузки" данных договора приобретения. В разделе "цель прибретения" пишете "В ремонт". Наименование изделия пишете по приходной накладной, если это узел то по его названию в техдокументации. Цену не ставим, если это изделие целиком, то можно у себя показать "за балансом" "в гарантийном ремонте". Нет цены - нет реализации - нет налогов. Так же и возврат. Онование отпуска - тот же договор приобретения, цель приобретения - "из гарантийного ремонта". Нет цены -нет реализации, нет оприходования. Снимаем с "за баланса", а узел у Вас вообще не числилс... Подробнее  

Навроцкий Василий :: 17.11.2007 в 03:01 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить

См постановление Министерство статистики и анализа Республики Беларусь 01-21/8 30.01.1998Министерство труда 03-02-07/300 30.01.1998Министерство финансов Республики Беларусь 3 30.01.1998Министерство экономики Республики Беларусь 19-12/397 26.01.1998 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СОСТАВУ ЗАТРАТ, ВКЛЮЧАЕМЫХ В СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ (РАБОТ, УСЛУГ)Если нужно - отправлю по электронке.В принципе, затраты по доставке продукции включаются в затраты. 

Дмитрий Д. :: 11.06.2007 в 16:23 :: Уточнить вопрос :: Поблагодарить