Прошу помочь стоит ли обращаться в суд и можно ли отсудить от КУП ДЭП или страховой компании сумму ущерба и на кого вообще подавать с суд? Могу ли зап

Прошу помочь стоит ли обращаться в суд и можно ли отсудить от КУП ДЭП или страховой компании сумму ущерба и на кого вообще подавать с суд? Могу ли запросить к сумме ущерба так же компенсацию за моральный ущерб? В каком размере? ketovbg85@gmail.com Передвигаясь 19 февраля на автомобиле Volkswagen Sharan попал в яму расположенную на проезжей части по улице Гагарина напротив жилого дома №53А г. Бобруйск. Поскольку прошел дождь, то данную яму определить на проезжей части не представлялось возможным. Дорожными знаками яма не была обозначена. (Снято видео на данном участке дороги) После попадания в яму сразу же остановился, поскольку почувствовал жесткий удар в руль, включил аварийную световую сигнализацию. Осмотрел шины и колесные диски. При осмотре увидел, что на шине в надбортовой зоне проявился дефект «расслоение в надбортовой зоне с оголением нитей каркаса». Поскольку занимаю должность ведущего инженера по испытаниям шин, техническому и сервисному сопровождению продукции на ОАО «Белшина», знаю, что с таким дефектом движение не безопасно и запрещено. Для более детального осмотра автомобиля свернул на обочину, где уже находился автомобиль с двумя пробитыми шинами с левой стороны (передняя и задняя). При разговоре с водителем данного автомобиля было установлено, что он также угодил в эту же яму на дороге. Позвонил в страховую компанию, в которой страховал свой автомобиль. Там ответили, что это не страховой случай. Порекомендовали вызвать ГАИ и составить протокол. Не успев позвонить в ГАИ они сами приехали к автомобилю который находился в 300 м от меня для оформления аналогичной ситуации с ямами на дороге. Как позже оказалось это был 3-й автомобиль, который в этот день пробил шины. Инспектор предложил позвонить в 102 и официально вызвать ГАИ. Ждать ГАИ пришлось около 1,5 часа. За это время я еще раз осмотрел шины и состояние автомобиля. При этом еще один автомобиль пробил снова 2 шины правую переднюю и заднюю. В общей сложности в этот день 4 автомобиля пробили 7 шин. Из них только 3 водителя согласились оформить протокол ДТП. Один отказался сказав, что все равно это все бесполезно и ущерб никто не возместит. Дождался ГАИ. Еще 1,5 часа ушло на замеры ямы, составление протокола, осмотр автомобиля и т.д. Приехали представители КУП ДЭП и установили знак возле ямы. Представитель КУП ДЭП с потерпевшими не разговаривал и не рассказал, как нам дальше быть. Инспектор ГАИ составил протокол, выдал справку о ДТП и сказал, что с данной справкой можно обратиться в соответствующие инстанции или организации для возмещения ущерба. В какие конкретно никто не пояснил. Поскольку все это произошло в субботу (выходной день) 19 февраля 2022 года около 12.00-15.00 куда либо обращаться было бесполезно. Во время движения после ДТП в автомобиле были слышны посторонние звуки, которых до ДПТ не было. С целью проведения более тщательной диагностики автомобиля после попадания в яму я в этот же день 19.02.2022 обратился в ближайшую СТО («6 регион» на улице Гоголя). Мастер СТО сказал, что проведет диагностику подвески и состояние шин и диска. При осмотре были выявлены: повреждение тяги стабилизатора, повреждение шаровой опоры, повреждение опоры стойки амортизатора, повреждение шины. Данные детали к ремонту не пригодны и подлежат замене. Колесный диск оказался в исправном состоянии. Стоимость диагностики составила 10 бел. рублей (акт осмотра и чек имеется). Поскольку согласно правил ПДД не разрешается движение на неисправном автомобиле, то с целью безопасного движения и соблюдения ПДД 20.02.2022 были приобретены рекомендованные к замене запчасти на общую сумму 70 бел. рублей и в этот же день произведен ремонт автомобиля. Были заменены тяга стабилизатора левая, шаровая опора левая, опора стойки амортизатора левая. Ремонт производился своими силами без обращения на СТО (благо имеется высшее техническое образование и 14 лет безаварийного стажа вождения автомобиля). 22.02.2022 года ко мне прибыл инспектор ГАИ для составления протокола для привлечения к административной ответственности работника КУП ДЭП за несоответствующее состояние дорог повлекшее за собой серию ДТП с нанесением ущерба. Узнав, что данный участок дороги застрахован и обслуживает его КУП ДЭП я 23.02.2022 обратился в данную организацию. Юрист КУП ДЭП сказал, что необходимо написать заявление в установленной форме. После его согласования директором КУП ДЭП 25.02.2022 мне были выданы документы для дальнейшего обращения в «Белгосстрах». При всем этом автомобиль был выставлен на продажу 14.02.2022 года на интернет площадку аv.by. 23.02.2022 автомобиль осмотрел покупатель. Вечером он перезвонил и сказал, что в связи с уездом в командировку хочет завтра 24.02.2022 года оформить договор купли-продажи. 24.02.2022 автомобиль был продан по договору купли продажи №111338 от 24.02.2022 с уже замененными в результате наезда в яму запчастями, кроме поврежденной шины (шина находится в гараже). При этом в процессе продажи автомобиля покупатель обратил внимание на то, что автомобиль не полностью укомплектован шинами и попросил уступить в цене ориентировочно на стоимость 2 новых шин (250 бел. рублей). Когда я 25.02.2022 приехал в «Белгосстрах», то сотрудники сказали, что необходимо видеть автомобиль для проведения оценки повреждений. Я сказал, что автомобиль продан, но сохранились замененные запчасти, неисправная шина, фото установленных новых деталей. Мне сказали, что поскольку автомобиля нет, то и провести оценку повреждений не представляется возможным и соответственно, компенсировать ущерб мне никто не будет. Я пояснил, что уже ГАИ составили протокол ДТП, на сертифицированной мастерской мастер обнаружил поврежденные детали, причем проверка шины и колесного диска проведена на специальном оборудовании, выдан Акт осмотра и сомневаться в их компетентности не приходится. На что я получил ответ, что повреждения должен осматривать именно аккредитованный специалист-оценщик «Белгосстраха». Также необходимо было осмотреть шину на автомобиле, при этом непонятно как можно было передвигаться на пробитой шине и вообще какая аккредитация у оценщика (образование, обучение, инструмент, методики определения неисправностей и т.д.), если у СТО, проводившем осмотр также есть лицензия на право оказания услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей, причем с применением различного диагностического оборудования. Поскольку данную модель шин не производят, то установить одну новую шину на автомобиль я не смогу – это нарушение ПДД (на одной оси должны быть установлены шины одной модели, одного производителя, одной сезонности) необходимо покупать как минимум 2 новые шины. Также были затраты по покупке деталей системы подвески. В общем затраты на восстановление рабочего состояния автомобиля согласно безопасности и ПДД составили бы не менее 360 бел. рублей (2 зимние шины 195/65R15 Nexen по 140 бел. руб, запчасти подвески -70 бел. руб, диагностика подвески – 10 бел. руб.) и это еще без учета потраченного времени, моральной компенсации и расходов на поездки в КУП ДЭП и «Белгосстрах». Мне предложили возместить покупку одной новой шины за вычетом НДС – 20% и понижающих коэффициентов, исходя из остаточной глубины протектора моей пробитой шины и ее даты изготовления (дата изготовления моей шины 195/65R15 Nexen зимняя - 15 год, ОГП примерно 7 мм). Я не согласился с мнением представителя «Белгосстраха» и попросил возместить хотя бы половину затрат от суммы общих затрат и предоставить нормативные документы и договор на страхование дорог, заключенный с КУП ДЭП. Однако данные документы не предоставили. Я пояснил, что когда произошло ДТП на место происшествия прибыл сотрудник КУП ДЭП, однако он не пояснил, что нельзя производить замену неисправных деталей или шин, продавать автомобиль и куда обращаться за компенсацией. Я, как обычный автолюбитель не осведомлен, о том, что КУП ДЭП производит страхование дорог и выплату компенсаций по ущербам, данная информация не распространена для водителей автомобилей и как поступать в моей ситуации никто не подсказал: ни сотрудник ГАИ, ни представитель КУП ДЭП, прибывший на место происшествия. Соответственно, я считаю, что необходимо ознакомиться с договором страхования дорог для определения виновных по данному вопросу. На мои уговоры сотрудники страховой службы ответили, что рабочий день закончен и им пора домой. Через несколько дней я обратился к руководителю филиала «Белгосстрах», передал копии всех имеющихся документов (справку о ДПТ из ГАИ, Акт осмотра авто на СТО, выписку от КУП ДЭП о необходимости возмещения ущерба, копии чеков о покупке запчастей, копию техпаспорта и водительского удостоверения). Все документы были направлены в Могилевский филиал «Белгосстрах». Через некоторое время мне сообщили по телефону, что согласно действующему законодательству (не пояснили какому) и предоставленным документам мне возместят нанесенный ущерб в сумме 10 бел. рублей при условии, что СТО подтвердит, что износ деталей подвески произошел именно по причине наезда в яму на дороге. Я сказал, что сумма ущерба не соответствует понесенным затратам и буду обращаться в суд для разрешения данного вопроса. Собранные документы: 1. Справка из ГАИ о ДТП 2. Акт осмотра автомобиля на СТО 3. Чек с суммой за проведение диагностики подвески 4. Чек с суммой о покупке новых запасных частей системы подвески 5. Копия заявления в КУП ДЭП о возмещении ущерба 6. Справка от КУП ДЭП для страховой о выплате ущерба 7. Копии тех паспорта на автомобиль и водительского удостоверения 8. Копия договора купли-продажи автомобиля 9. Письмо от УВД о возможности ознакомления с материалами дела об административном правонарушении в отношении должностного лица КУП ДЭП 10. Фото и видео шины, диска , дороги, ямы, несправных деталей, новых деталей на автомобиле.

Борис Кетов :: Бобруйск

Ключевые слова: Прошу помочь стоит ли обращаться в суд и можно ли отсудить от КУП ДЭП или страховой компании сумму ущерба и на кого вообще подавать с суд? Могу ли зап